重卡底盘落装、发动机落装、驾驶室落装……一个个重卡组件缓缓下落，组装工人正有条不紊地忙碌着。很快，总装车间生产线的末端，一辆完整的“汕德卡”顺利下线。这是11月13日在中国重汽集团济南卡车股份有限公司（济南卡股）莱芜工厂总装车间看到的一幕。
“这条生产线上，每5分钟就能下线一台车（常规车型）。每天，从这个车间两条生产线上能走出将近600台整车。”中国重汽济南卡股副总经理吕涛介绍，1至10月份，中国重汽济南卡股生产整车8.62万辆、产值250亿元。预计全年生产量将突破11万辆，产值超300亿元。“打个比方，每辆车有7米多长，整车年产量几乎从济南排到上海。”
据了解，为加快智能化、绿色化转型升级，中国重汽集团莱芜工厂通过技改上“新”，自主实施打造了智能制造平台，提高了生产全过程协同度与管理透明度，使整车单位生产节拍加快9%，订单交付周期缩短14%，人均生产效率提高15%。
作为莱芜未来发展的核心增长极，近年来，莱芜区委、区政府着力推进山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城建设，聚力“造好一辆车”，围绕“车前、车后”延链条、建集群，做强以整车为代表的装备制造千亿级集群。
“链主”引领集群发展。中国重汽“一马当先”，凯傲、豪驰并驾齐驱。
工人只需上料、扫码，机械手就会根据设定的程序，独立完成所有焊接工作。在产业城的另一“链主”企业——凯傲（济南）叉车有限公司车间内，“智慧大脑”掌控着车间生产。凯傲叉车秉承“绿色+智造”的理念，成为山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城可持续发展的“活样板”。1至10月份，凯傲生产叉车1.25万台、产值11.29亿元，形成地方财政收入1707万元。
11月10日，在山东豪驰智能汽车有限公司橙仕智能汽车智造车间，一台台欧版橙仕01PRO、橙仕X5、橙仕X7PLUS出口车型整车陆续下线。几天后，这批车辆将装船发运走出国门，出现在欧洲市场欧盟客户的门口。
舞好“链主”龙头，做好延链、强链、补链文章，让更多的上下游产业在这个链条上“舞翩跹”。
在产业城，围绕重卡、叉车两大链主项目，通过“解剖麻雀”的方式，对重卡、叉车主要车型进行零部件分解，从上万零部件中剥离出市场前景好、产品附加值高、能填补空白的关键零部件作为招商方向，采取“登门招商、联合招商、以商招商”等方式，着力招引汽车制造上下游龙头企业、国内国际高端装备制造企业入驻。
初冬时节，长春富维安道拓济南分公司生产车间一派繁忙，工人们正为国内外车企接踵而至的订单忙碌着。公司经理张文晴介绍，预计全年仅为中国重汽提供的汽车内饰就达30万辆份。1至10月份，公司产值达0.95亿元。
这个生产仪表盘、座椅等汽车内饰的配套企业，正是产业城“汽车零部件+整车+物流”全产业链条活力四射的一个缩影。截至目前，已有18家配套企业落户产业城。
山东重工新城指挥部企业服务部负责人介绍，今年以来，莱芜区加快推进项目建设，新投产济南博泰、济南航坤等5个新项目，11月计划拿地开工8个新项目，重点围绕延链强链补链，积极对接、全力搜集产业链招商信息，开展招商引资，成功签约引进10个新项目。
“我们将继续以‘项目深化年’为总牵引，紧盯‘5810’（5个新投产项目，8个新开工项目，10个签约项目）工作目标，聚力‘造好一辆车’，围绕‘车前、车后’延链条、建集群，做强以整车为代表的装备制造千亿级集群，为全区经济社会高质量发展贡献力量。”莱芜区委书记焦卫星说。
